UN R156 소프트웨어 업데이트 관리 규정
UN R156의 정의부터 소프트웨어 업데이트 관리체계(SUMS), 소프트웨어 식별과 RXSWIN, 기록과 추적관리, 업데이트 위험평가와 검증, 형식승인 관리, 업데이트 보안과 무결성, OTA 업데이트 안전관리, 생산 적합성과 인증 유지까지 차례로 소개합니다.
구성
UN R156이란?
규제 개요
| 정식 명칭 | UN Regulation No. 156 — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to software update and software update management system 및 에 관한 차량 승인 통일 규정 |
|---|---|
| 규제 성격 | UNECE 1958년 협정에 따른 국제조약 기반 규정으로, 체약국에서 차량 형식승인을 받기 위한 필수 요건입니다. |
| 목적 | 차량 (OTA 등)의 안전성·인증 유지 확보 및 체계적 리스크 관리 |
| 대상 | 를 허용하는 M·N·O·R·S·T 범주의 도로 차량을 대상으로 합니다. |
| 대상 제외 | 이륜차는 적용 대상에서 제외되며, 군용·특수목적 차량은 국가별로 다릅니다. |
어떤 산업에 적용되는가
가 가능한 M, N, O, R, S, T 범주의 차량을 대상으로 합니다. 해당 차량이 를 허용하는지가 적용범위 판단의 핵심 조건입니다.
§1.1승용차
화물차
트레일러
농업용 트랙터
농업용 트레일러
교환형 견인장비
주요 적용
다음 차량은 UN R156 적용 대상에서 제외되거나 국가별로 다릅니다.
누가 의무를 가지는가
차량 제조업체가 주된 의무를 지고, 승인당국과 기술서비스기관이 심사합니다.
SUMS 구축·이행·유지와 인증, RXSWIN 관리, 업데이트 전 영향평가, 업데이트 무결성·진본성 보장, 롤백 기능 제공
SUMS 심사·인증, 차량 형식승인 발급
SUMS 실사, 시험보고서 발행
제조업체의 CSMS·SUMS 요구사항 준수, 위협분석·시험보고서·SBOM 제공
어떻게 구성되는가
UN R156은 12개 조항(§1~§12)과 부속서(Annex)로 구성되며, 핵심 요구사항은 §7에 있습니다.
를 허용하는 M, N, O, R, S, T 범주 차량에 적용합니다.
소프트웨어 업데이트 관리체계(SUMS)
SUMS란 무엇인가
SUMS는 단순한 업데이트 프로그램이 아니라, 제조자가 를 규정에 맞게 제공하기 위해 조직의 프로세스와 절차를 체계적으로 정의·운영하는 관리체계입니다.
§2.5SUMS가 갖춰야 할 기본 절차
R156 준수와 관련된 정보를 문서화하고 안전하게 보관하며, 승인당국 또는 기술서비스기관이 요청할 경우 제공할 수 있는 프로세스를 갖춰야 합니다.
§7.1.1.1제조자가 사용하는 절차와 관련 기준 등을 기록·관리해야 합니다.
§7.1.2.1에 관한 필요한 정보를 에게 제공할 수 있는 프로세스를 마련해야 합니다.
§7.1.1.11승인당국 또는 기술서비스기관이 필요한 업데이트 및 RXSWIN 관련 정보를 확인할 수 있도록 제공하는 프로세스를 갖춰야 합니다.
§7.1.1.12SUMS는 어떻게 인증받고 유지하는가
제조자는 SUMS가 R156 요구사항에 적합함을 입증해야 하며, 승인당국이 이를 평가하여 SUMS 적합성 증명서를 발급합니다.
§6.1§6.2§6.3§6.4§6.5§6.6§6.7§6.8§6.9§6.10Annex 4SUMS는 최초 인증으로 끝나지 않습니다. 증명서는 최대 3년간 유효하며, 제조자는 관리체계를 지속적으로 유지하고 중요한 변경사항을 승인당국에 알려야 합니다.
§6.3§6.4§6.5§6.6§6.7§6.8§6.9소프트웨어 식별·버전·RXSWIN 관리
형식승인 관련 는 어떻게 식별하는가
형식승인된 과 관련된 최초·업데이트 버전 및 하드웨어 구성요소를 고유하게 식별할 수 있어야 합니다.
§7.1.1.2버전정보와 함께 의 무결성을 확인할 수 있는 데이터를 관리해야 합니다.
§7.1.1.2만 별도로 관리하는 것이 아니라 형식승인된 의 관련 하드웨어 구성요소와 연결해 식별해야 합니다.
§7.1.1.2RXSWIN이란 무엇인가
RXSWIN은 특정 UN 규정에 따른 형식승인 관련 전자제어시스템 정보를 나타내는 제조업체 정의 식별자입니다.
§2차량 제조업체가 해당 RXSWIN을 정의하고 관리합니다.
§2§7.1.1.3각 RXSWIN은 다른 식별정보와 구별할 수 있도록 고유하게 식별되어야 합니다.
§7.2.1.2.12026년 개정(01 개정계열)에서 추가된 요건
01 개정계열은 UN R156 원 규정을 처음으로 개정한 개정판으로, 2026년 6월 4일부터 효력이 발생했으며 RXSWIN 관리 요건이 강화되었습니다.
UN 기탁통지 C.N.237.2026§7.1.1.3§7.1.401 개정계열은 형식승인 관련 를 업데이트하는 해당 UN 규정별 형식승인에 전용 RXSWIN을 부여하는 절차를 요구합니다.
§7.1.1.301 개정계열로 승인되어 이미 등록된 차량에는 관련 형식승인에 필요한 RXSWIN을 부여하기 전 를 수행해서는 안 됩니다.
§7.1.4RXSWIN은 어떻게 관리하는가
RXSWIN은 관련 버전과 연결해 업데이트 전후로 관리하고, 실제 설치된 버전과 맞는지 확인합니다.
§7.1.1.4§7.1.1.5상시
RXSWIN마다 관련 버전과 무결성 검증정보를 연결해 관리해야 합니다.
§7.1.1.4변경 시
제조업체가 형식승인 관련 를 변경하여 승인 확장 또는 새로운 형식승인이 발생하면 RXSWIN을 갱신해야 합니다.
§7.2.1.2.1업데이트 후
차량의 구성요소에 실제 설치된 버전이 관련 RXSWIN에 대응하는지 확인하는 절차가 필요합니다.
§7.1.1.5전 과정에 걸쳐
업데이트 전후의 RXSWIN 정보를 조회하고 필요한 정보를 갱신할 수 있어야 합니다.
§7.1.1.4각 RXSWIN과 관련된 의 업데이트 전후 상태를 감사 가능한 기록부로 관리합니다.
§7.1.2.3차량에서 RXSWIN은 어떻게 확인하는가
RXSWIN은 전자통신 인터페이스를 통해 표준화된 방식으로 쉽게 읽을 수 있어야 합니다.
§7.2.1.2.2저장하는 경우
RXSWIN 조회는 최소한 표준 OBD 인터페이스를 통한 접근을 포함해야 합니다.
§7.2.1.2.2차량에 RXSWIN을 저장하지 않는 경우
RXSWIN을 차량에 보관하지 않는 경우 제조업체는 관련 형식승인과 연결된 차량 또는 ECU 소프트웨어 버전을 승인당국에 신고해야 합니다.
§7.2.1.2.2위 경우 신고된 소프트웨어 버전이 변경될 때마다 신고정보도 갱신해야 합니다.
§7.2.1.2.2차량에 RXSWIN을 저장하지 않는 방식에서도 관련 소프트웨어 버전정보는 표준 인터페이스로 읽을 수 있어야 합니다.
§7.2.1.2.2RXSWIN과 버전정보는 어떻게 보호하는가
차량의 RXSWIN 및 버전정보를 승인되지 않은 변경으로부터 보호해야 합니다.
§7.2.1.2.3형식승인 시 제조업체가 채택한 RXSWIN·버전정보 보호수단을 기밀로 승인당국에 제공해야 합니다.
§7.2.1.2.3소프트웨어 업데이트 기록과 추적관리
어떤 정보를 기록·보관해야 하는가
제조업체는 UN R156 준수에 필요한 정보를 문서화하고 안전하게 보관하며, 승인당국 또는 기술서비스기관의 요청 시 제공할 수 있는 절차를 갖춰야 합니다.
§7.1.1.1업데이트 절차 문서화
제조업체가 소프트웨어 업데이트에 사용하는 절차와 규정 준수를 입증하는 데 활용한 관련 표준을 문서화해야 합니다.
§7.1.2.1업데이트 전후 시스템 구성기록
업데이트 전후 형식승인 관련 시스템의 구성을 기록해야 합니다.
§7.1.2.2하드웨어·소프트웨어 식별정보
형식승인 시스템의 하드웨어와 소프트웨어를 고유하게 식별하고, 소프트웨어 버전도 기록해야 합니다.
§7.1.2.2차량·시스템 매개변수 기록
업데이트와 관련된 차량 또는 시스템의 주요 매개변수를 기록해야 합니다.
§7.1.2.2업데이트 대상 차량 목록
특정 업데이트를 적용할 대상 차량의 목록을 문서화해야 합니다.
§7.1.2.4차량 구성 호환성 증빙
대상 차량의 마지막으로 확인된 구성과 해당 업데이트가 호환된다는 확인자료를 기록해야 합니다.
§7.1.2.4형식승인 신청문서 보관
형식승인 절차에서 제출·열람된 특정 문서에 대해서는 생산이 영구 종료된 시점부터 최소 10년의 보관요건이 적용됩니다.
§3.3(a)§3.3(b)업데이트마다 무엇을 문서화하는가
각 에 대해 다음 아홉 가지 항목을 문서화해야 합니다.
§7.1.2.5를 업데이트하는 이유와 목적을 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(a)업데이트가 영향을 줄 수 있는 차량 과 기능을 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(b)영향을 받는 중 형식승인을 받은 이 무엇인지 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(c)업데이트가 관련 형식승인 의 법정 요구사항 충족 여부에 영향을 주는지 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(d)업데이트가 형식승인에 사용되는 매개변수에 영향을 미치는지 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(e)해당 업데이트에 대해 승인기관에 승인을 신청했는지 기록해야 합니다. 모든 업데이트에 별도 승인이 필요하다는 의미는 아닙니다.
§7.1.2.5(f)업데이트를 어떻게 실행하며 어떤 조건에서 수행할 수 있는지 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(g)업데이트가 안전하고 보안이 확보된 방식으로 수행될 것임을 확인하는 내용을 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(h)업데이트가 검증 및 유효성 확인 절차를 성공적으로 통과했음을 기록해야 합니다.
§7.1.2.5(i)소프트웨어 업데이트 위험평가와 안전성 검증
업데이트를 배포하기 전에 무엇을 확인하는가
간 영향평가
업데이트 대상 이 다른 차량 과 어떤 의존관계에 있는지 식별해야 합니다. 한 의 변경이 다른 의 동작에 미치는 영향을 파악하기 위한 요구사항입니다.
§7.1.1.6업데이트 대상 차량 식별
업데이트를 적용할 차량을 식별하는 절차가 필요합니다. 모든 차량에 동일한 업데이트를 무조건 적용해서는 안 됩니다.
§7.1.1.7차량 구성 호환성 평가
업데이트 배포 전에 대상 차량의 마지막으로 확인된 ·하드웨어 구성을 검토하고 업데이트와 호환되는지 확인해야 합니다.
§7.1.1.8업데이트가 형식승인에 영향을 주는지 어떻게 평가하는가
업데이트가 이미 형식승인을 받은 차량 에 영향을 주는지 평가·식별·기록해야 합니다.
§7.1.1.9업데이트가 시스템을 정의하는 매개변수 또는 형식승인에 사용된 매개변수를 변경하는지 확인해야 합니다.
§7.1.1.9기존 형식승인 당시 없거나 비활성화된 기능을 새로 추가·변경·활성화하는지, 법령에 규정된 기능이나 매개변수를 변경·비활성화하는지 평가합니다.
§7.1.1.10업데이트 때문에 형식승인 정보문서의 기재사항을 변경해야 하는지 평가합니다.
§7.1.1.10(a)업데이트 후에도 기존 형식승인 시험결과가 변경된 차량을 계속 포괄하는지 검토해야 합니다.
§7.1.1.10(b)차량 기능의 변경이 기존 형식승인에 영향을 주는지 판단해야 합니다. 필요한 경우 승인 변경절차를 검토합니다.
§7.1.1.10(c)§8차량의 안전운행에는 어떤 영향을 평가하는가
안전운행 관련 영향평가
업데이트가 차량의 안전하고 지속적인 운행에 필요한 다른 에 영향을 주는지 평가·기록해야 합니다.
§7.1.1.11등록 이후 기능 변경평가
차량 등록 당시와 비교하여 업데이트로 새로운 기능이 추가되거나 기존 기능이 변경되는지 평가해야 합니다.
§7.1.1.11소프트웨어 변경과 형식승인 관리
변경이 형식승인에 영향을 주면 어떻게 하는가
업데이트로 이 바뀌면 승인당국에 통보하고, 승인당국은 기존 승인 유지, 추가 시험, 승인 확장 또는 거부를 판단합니다.
§8.1§8.1.3차량 형식변경 통보
의 기술적 성능 또는 UN R156에서 요구하는 문서에 영향을 미치는 변경은 기존 형식승인을 부여한 승인당국에 통보해야 합니다.
§8.1기존 형식승인 적합성 판단
승인당국은 변경 후에도 차량이 기존 형식승인의 요구사항과 문서에 적합하다고 판단할 수 있습니다.
§8.1.1추가 시험보고서 요구
승인당국은 변경내용을 확인하기 위해 기술서비스기관의 추가 시험보고서를 요구할 수 있습니다.
§8.1.2승인 유지·확장·거부 통지
변경내용을 명시하여 승인 확인, 승인 확장 또는 거부 결과를 Annex 2의 공식 통지서식으로 전달합니다.
§8.1.3형식승인을 받을 때 무엇을 확인하는가
형식승인 전 SUMS 적합성 확인
승인당국은 제조업체가 적절한 관리절차를 갖추었는지 확인해야 합니다.
§5.3실제 차량을 통한 조치 검증
승인당국 또는 기술서비스기관은 제조업체가 문서화한 조치를 차량에 구현했는지 시험을 통해 확인합니다.
§5.1.1소프트웨어 업데이트 보안과 무결성 보호
제조업체는 업데이트 과정을 어떻게 보호하는가
제조업체는 를 보호하기 위한 절차를 수립하고, 그 절차가 적절하다는 점을 입증해야 합니다.
§7.1.3차량에 사용하는 소프트웨어의 기능과 코드에 대해 적절한 검증 및 유효성 확인 절차를 운영해야 합니다.
§7.1.3.3업데이트가 시작되기 전 소프트웨어가 무단으로 변경되거나 조작되지 않도록 보호하는 절차가 필요합니다.
§7.1.3.1업데이트 파일뿐 아니라 업데이트 전달과 관련된 전체 절차가 침해되지 않도록 보호해야 합니다.
§7.1.3.2업데이트 전달시스템을 개발하는 과정도 보호대상에 포함됩니다.
§7.1.3.2차량은 어떤 업데이트를 막아야 하는가
차량은 업데이트의 진위성과 무결성을 보호하여, 침해되거나 유효하지 않은 업데이트가 적용되는 것을 합리적으로 방지해야 합니다.
§7.2.1.1차량에 적용되는 업데이트가 신뢰할 수 있는 출처에서 제공된 정상적인 업데이트인지 확인할 수 있도록 보호해야 합니다.
§7.2.1.1차량은 침해된 업데이트가 적용되는 위험을 합리적으로 방지할 수 있어야 합니다.
§7.2.1.1업데이트 내용이 생성·전달·설치 과정에서 승인되지 않은 방식으로 변경되지 않도록 보호해야 합니다.
§7.2.1.1차량의 기능은 유효하지 않은 업데이트의 적용을 합리적으로 방지해야 합니다.
§7.2.1.1실제로는 어떻게 구현할 수 있는가
7.1의 업데이트 과정 보호와 7.2의 진위성·무결성 보호 요구사항을 충족하기 위해 적용할 수 있는 구현 방법의 예입니다.
§7.1.3§7.2.1.1UN R156은 특정 기술을 지정하지 않습니다.
제조업체가 승인한 업데이트인지 확인하도록 전자서명 기반 검증체계를 설계할 수 있습니다.
§7.2.1.1소프트웨어 버전별 무결성 검증정보로 해시값이나 체크섬을 사용할 수 있습니다.
다만 단순 체크섬만으로 업데이트 출처의 진위성이 보장되지는 않습니다.
§7.1.1.2승인되지 않은 사람이 업데이트 파일을 변경하거나 배포하지 못하도록 서버·저장소·배포권한을 통제할 수 있습니다.
§7.1.3.1§7.1.3.2업데이트 전달시스템의 개발부터 운영까지 보안설계, 접근권한 및 변경관리를 적용할 수 있습니다.
§7.1.3.2차량이 업데이트를 실행하기 전에 인증·무결성 검증을 수행하도록 구현할 수 있습니다.
§7.2.1.1식별정보의 무단변경을 막기 위해 접근통제, 보호된 저장소 또는 무결성 검증을 적용할 수 있습니다.
§7.2.1.2.3인증시험, 무결성 검증시험, 변조된 업데이트 거부시험 등의 결과를 준수 입증자료로 활용할 수 있습니다.
§7.1.3.3§7.2.1.1차량 사이버보안 관리체계에서 확보한 통제절차와 증빙자료를 SUMS 요구사항 입증에 활용할 수 있습니다.
§7.1.3.1§7.1.3.2무선(OTA) 업데이트 안전관리
OTA 업데이트 전에 무엇을 평가하는가
제조업체는 주행 중 OTA 업데이트가 차량 안전에 미치는 영향을 평가하는 절차를 갖추고 이를 입증해야 합니다.
§7.1.5.1업데이트 후 센서 재보정 등 전문적이거나 복잡한 작업이 필요한지 확인해야 합니다.
§7.1.5.2전문작업이 필요한 경우 적절한 능력을 갖춘 사람이 해당 작업을 수행하거나 절차를 통제하도록 관리해야 합니다.
§7.1.5.2업데이트 실패와 전원 부족에는 어떻게 대비하는가
OTA 업데이트가 실패하거나 중단되더라도 차량을 이전 버전으로 복구하거나 안전한 상태로 전환할 수 있어야 합니다.
§7.2.2.1.1업데이트를 완료할 수 있는 충분한 전력이 확보된 경우에만 업데이트가 실행되도록 해야 합니다.
§7.2.2.1.2업데이트 실패 시 복구 또는 확보에 필요한 전력도 고려해야 합니다.
§7.2.2.1.2업데이트 중 안전은 어떻게 확보하는가
업데이트 이 차량 안전에 영향을 줄 수 있다면, 차량이 안전하게 업데이트할 수 있는 상태임을 기술적으로 보장해야 합니다.
§7.2.2.1.3업데이트 이 주행 중 안전하지 않은 경우, 업데이트가 진행되는 동안 차량이 주행하지 못하도록 해야 합니다.
§7.2.2.3(a)업데이트 중 안전이나 업데이트의 성공에 영향을 줄 수 있는 차량 기능은 사용을 방지해야 합니다.
§7.2.2.3(b)업데이트를 실행하기 전에 필요한 선행조건이 충족되어야 하며, 차량은 이를 확인해야 합니다.
§7.2.2.5업데이트 전 사용자에게 무엇을 알려야 하는가
업데이트를 실행하기 전에 사용자가 업데이트 관련 주요 정보를 확인할 수 있도록 해야 합니다.
§7.2.2.2업데이트 목적 안내
안전 또는 보안 목적을 포함하여 업데이트가 무엇을 위한 것인지 사용자에게 알려야 합니다.
§7.2.2.2(a)기능변경 안내
업데이트로 차량 기능이 어떻게 달라지는지 안내해야 합니다.
§7.2.2.2(b)예상 소요시간 안내
업데이트 실행에 필요한 예상시간을 사용자에게 알려야 합니다.
§7.2.2.2(c)일시적 기능 제한 안내
업데이트 중 사용할 수 없는 차량 기능이 있다면 사용자에게 알려야 합니다.
§7.2.2.2(d)안전한 실행방법 안내
업데이트를 안전하게 실행하기 위해 사용자가 따라야 할 지침을 제공해야 합니다.
§7.2.2.2(e)업데이트 결과 안내
업데이트 완료 후 성공 또는 실패 여부를 사용자에게 알릴 수 있어야 합니다.
§7.2.2.4(a)변경된 사용정보 안내
업데이트로 사용자에게 필요한 정보나 사용설명서가 변경되었다면 이를 안내해야 합니다.
§7.2.2.4(b)배터리 부족·통신 중단 같은 상황에는 어떻게 대응하는가
대상 차량 식별과 구성 호환성 검사를 통해 적용 대상이 아닌 차량에 설치되는 위험을 줄입니다.
§7.1.1.7§7.1.1.8업데이트 완료와 실패복구에 필요한 전력이 충분한지 확인하고, 부족하다면 실행하지 않도록 설계합니다.
§7.2.2.1.2§7.2.2.5주행 중 업데이트가 안전하지 않다면 차량 운행을 제한하고 안전한 상태에서 실행하도록 합니다.
§7.1.5.1§7.2.2.3다운로드 또는 설치 중 통신이 끊겨 업데이트가 실패할 때 이전 버전 복구 또는 안전상태 확보가 가능하도록 설계합니다.
§7.2.2.1.1업데이트 후 센서 보정이 필요하다면 전문작업 여부를 판단하고 적절한 작업자를 참여시킵니다.
§7.1.5.2사용자에게 변경된 기능과 필요한 사용방법을 안내합니다.
§7.2.2.2§7.2.2.4실패 상태에서 안전하게 운행할 수 있는지 확인하고, 필요한 경우 차량을 안전상태로 유지하도록 설계합니다.
§7.2.2.1.1§7.2.2.1.3생산 적합성·인증 유지·규제 적용
생산 단계에서도 적합성을 어떻게 유지하는가
생산 적합성 관리절차는 1958년 협정의 Schedule 1에 따른 일반 절차와 UN R156의 추가 요구사항을 충족해야 합니다.
§9.1형식승인 보유자는 생산 적합성 시험결과가 기록되도록 해야 합니다.
§9.1.1시험에 첨부된 관련 문서를 승인당국 또는 기술서비스기관과 합의한 기간 동안 보관해야 합니다.
§9.1.1제9.1.1조의 보관기간은 해당 의 생산이 완전히 종료된 때부터 10년을 초과할 수 없습니다.
§9.1.1승인당국은 무엇을 점검하는가
형식승인을 부여한 승인당국은 각 생산시설에 적용되는 적합성 관리방법을 언제든지 확인할 수 있습니다.
§9.1.2통상적인 정기점검 주기
생산시설의 적합성 관리방법에 대한 통상적인 점검 주기는 3년에 한 번입니다.
§9.1.2제조업체의 업데이트 판단도 검증합니다
승인당국 또는 기술서비스기관은 제조업체가 운영하는 절차가 규정에 적합한지 주기적으로 검증해야 합니다.
§9.1.3제조업체가 특정 업데이트를 당국에 통보하지 않기로 결정한 경우, 그 판단이 적절했는지도 검증 대상입니다.
§9.1.3제조업체의 절차와 판단에 대한 적합성 검증은 표본을 선정하여 수행할 수 있습니다.
§9.1.3SUMS 적합성 증명서는 어떻게 받는가
평가기관 지정
UN R156을 적용하는 체약당사자는 제조업체를 평가하고 SUMS 적합성 증명서를 발급할 승인당국을 지정해야 합니다.
§6.1증명서 신청주체
SUMS 적합성 증명서는 차량 제조업체 또는 정식으로 권한을 부여받은 대리인이 신청합니다.
§6.2SUMS 설명문서 제출
신청 시 를 설명하는 문서를 제출해야 합니다.
§6.3.1관리절차 적합성 입증
제조업체는 UN R156의 요구사항을 충족하는 데 필요한 절차를 갖추었다는 사실을 입증해야 합니다.
§6.4SUMS 증명서 발급
평가가 만족스럽게 완료되고 제조업체의 서명된 선언서가 접수되면 SUMS 적합성 증명서를 발급합니다.
§6.5SUMS 증명서는 어떻게 유지·갱신하는가
SUMS 적합성 증명서의 유효기간은 발급일부터 최대 3년이며, 그 전에 철회될 수도 있습니다.§6.6
증명서를 발급한 승인당국은 제조업체가 계속 요구사항을 충족하는지 언제든지 확인할 수 있습니다.
§6.7증명서의 유효성에 영향을 미치는 SUMS 변경사항은 승인당국 또는 기술서비스기관에 알려야 합니다.
§6.8SUMS 변경 통보 후 승인당국 또는 기술서비스기관은 제조업체와 협의하여 새로운 검사가 필요한지 결정합니다.
§6.8통보된 변경사항이 긍정적으로 재평가된 경우 승인당국은 새로운 증명서를 발급해야 합니다.
§6.9제조업체가 규정 요구사항을 더 이상 충족하지 못하면 SUMS 적합성 증명서를 철회할 수 있습니다.
§6.7유효기간 종료 시 긍정적인 평가를 거쳐 새로운 증명서를 발급하거나 유효기간을 추가로 3년 연장할 수 있습니다.
§6.9제조업체의 SUMS 적합성 증명서가 만료되었다는 이유만으로 기존 차량 형식승인이 자동으로 무효화되지는 않습니다.
§6.1요구사항을 지키지 못하거나 생산을 끝내면 어떻게 되는가
요구사항을 지키지 못하면
규정 요구사항을 충족하지 못하거나 표본 차량이 규정에 적합하지 않으면 해당 차량 형식승인이 철회될 수 있습니다.
§10.1승인당국→
승인 철회 통보승인당국이 형식승인을 철회한 경우, Annex 2의 통지서식을 이용하여 UN R156을 적용하는 다른 체약당사자에게 지체 없이 알려야 합니다.
§10.2생산을 끝내면
형식승인 보유자→
생산 영구 종료 통보승인받은 차량 형식의 생산을 완전히 중단하면 형식승인 보유자는 이를 승인당국에 알려야 합니다.
§11.1승인당국→
생산 종료의 대외 통보생산 종료 통보를 받은 승인당국은 다른 관련 체약당사자에게 정해진 양식으로 해당 사실을 알려야 합니다.
§11.1UN R156은 언제부터 적용되는가
UN R156 원 규정은 2021년 1월 22일 발효되었습니다.
UN 규정 발효정보01 개정계열은 2026년 6월 4일부터 효력이 발생했습니다.
UN 기탁통지 C.N.237.202601 개정계열은 기존 원 규정에 따른 형식승인의 수용과 승인 확장 등에 관한 경과규정을 마련했습니다.
§131958년 협정 체약당사자라는 사실만으로 모든 UN 규정의 국내 적용요건이 동일해지는 것은 아닙니다. 각 국가의 규정 적용상태와 국내 승인제도를 확인해야 합니다.
1958년 협정 및 UN R156 적용현황